La empresa Segway presentó este año lo que parece ser la gran solución a los viajes entre distancias medias que están más allá de lo que se podría caminar.
Es el P.U.M.A. (Personal Urban Mobility & Accessibility) tiene dos plazas, puede viajar a una velocidad de hasta 56 kilómetros por hora y tiene una autonomía de 56 kilómetros antes de necesitar ser recargado. Las baterías, de litio-ion, proporcionan energía a dos motores eléctricos. A diferencia de los vehículos que produce actualmente Segway, en el Puma los pasajeros van sentados y el vehículo se dirige mediante un pequeño volante. Y además tiene un gran diseño.
Parece ser una gran idea, sobre todo si se piensa en la posibilidad de usarlo como vehículo compartido o de alquiler por tramos.
Esperemos que vea la luz ya que era patrocinado por General Motors (hoy en quiebra). Les dejo el link oficial y un interesante video
Si bien el transporte público es la gran opción verde, el “último trayecto” es un problema real.
Refiriéndose a la interrogante de la distancia extra de su autobús o parada del tren a su puerta (si bien esto puede parecer trivial para algunos). La gente en el MIT piensan que puede haber una solución a este problema: El auto urbano, un vehículo apilable eléctrico de dos pasajeros, se combinan las mejores características de transporte masivo, uso compartido de automóviles, vehículo personal en alta densidad.
Trabajaría más como un servicio de coche compartido no como un vehículo particular, MIT espera poder cambiar la forma en que pensamos en el transporte personal. Las pilas de los vehículos podrían ser colocadas en toda la ciudad para crear una pequeña red que esté vinculada a los actuales sistemas de transporte público en la ciudad. Cuando una persona se baja del autobús o el tren, puede saltar a uno de estos vehículos y hacer su vida. Pueden dejarlo en la pila de vehículos más próxima a su destino, en donde el vehículo se recarga y espera a la próxima persona que lo lleve.
Los coches eléctricos son vehículos de dos pasajeros. En lugar de utilizar un solo motor , el coche viene equipado con cuatro motores eléctricos, uno en cada rueda. Alimentados por baterías de iones de litio. El motor eléctrico y sistema de suspensión del vehículo, elimina la necesidad de dotarlos de elementos de la unidad tradicional, como cajas de cambio, eliminando también la necesidad de un gran bloque de motor, lo que hace que los coches sean más pequeños y maniobrables. Además, el vehículo está diseñado con capacidad de dirección de 360 grados , lo que le permite maniobrar en espacios pequeños, e incluso hacia los lados.
Obviamente, el transporte público debería ser más que suficiente para satisfacer sus necesidades de transporte, pero queda por resolver el problema de última trayecto, el MIT podría cambiar la forma en que hacemos nuestro viaje. Un prototipo está previsto para el próximo año.
Esto si que me parece novedoso. Tan simple y tan práctico al mismo tiempo.
En el video que pego más abajo una agrupación en Paris plantea usar un sistema de autos compartidos. Como funciona?, muy facil!, en una estación determinada tomo un auto cuando lo necesito y lo dejo en otra estación cercana a donde trabajo (por ej.) El auto no me pertenece, sino que uso uno de los disponibles, no ocupo espacio de estacionamiento con un auto ocioso y por supuesto, el auto es “enviromental friendly” o bueno para el medio ambiente. Además se agregan otros factores como el transporte público de bicicletas, los colectivos y espacio público peatonal de excelente calidad. Es desafiar un poco a la moderna cultura occidental de la propiedad.
Tal vez un día amanezcas en Buenos Aires sin escuchar bocinas. El video es en inglés.
Si bien el transporte público es la gran opción verde, el “último trayecto” es un problema real.
