Posts etiquetados ‘buenas prácticas urbanas’

Oslo – colectivos potenciados por cloacas.

Febrero 13, 2009

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En lugar de dejar que el drenaje de la cloaca se desperdicie, la ciudad de Oslo anuncio recientemente que planea eliminar las emisiones de CO2 a la atmósfera convirtiendo 80 de sus autobuses públicos para que funcionen con biometano generado por los vapores del fluido cloacal. Estos colectivos movidos por desechos son parte del plan de la ciudad para transformarse en “carbon neutral” (emision no contaminante de CO2) para 2050, eliminando 44 toneladas de emisiones nocivas de CO2 por año por vehiculo. Sin dudas una manera innovadora de generar energía de los desperdicios. Oslo transformará el gas emitido por los desechos en biometano gracias a 2 plantas de tratamiento que estarán listas pronto con la tecnologia necesaria. Los vehiculos serán levemente modificados para que los motores puedan funcionar con metano, lo que además los hará más silenciosos. Si estas pruebas dan buen resultado la ciudad planea modificar todos sus autobuses a biogas. El primero estará funcionando en septiembre de 2009.

photo by Stor-Oslo Lokaltrafikk

Novedades del Bicing. Se reglamentó el TPB

Diciembre 29, 2008

El Gobierno de la Ciudad reglamentó el “Sistema de Transporte Público de Bicicleta” creado por la Ley 2586 impulsada por el diputado Pablo Failde.
El Ejecutivo porteño afirmó en los fundamentos de la resolución que “el objetivo de promover el uso de la bicicleta como transporte saludable y respetuoso con el medio ambiente, que contribuya a reducir los niveles de congestión de tránsito y a mejorar la salud y la calidad de vida de los ciudadanos”.
El organismo encargado de poner en marcha el sistema será la Subsecretaría de Transporte, dependiente del Ministerio de Desarrollo Urbano. (Fuente ADNciudad)

Visitar el blog del diputado

Atlas ambiental de Buenos Aires

Noviembre 25, 2008

Entre nuestros sitios preferidos queremos destacar el del AABA o Atlas Ambiental de Buenos Aires. Recientemente premiado por el premio bienal de arquitectura y urbanismo sca – cpau.

Entre otras muchas cosas detalla la infraestructura de transporte de nuestra ciudad con mapas y contenido multimedia. Vale la pena visitarlo.

Estimados Amigos y Usuarios registrados del Atlas Ambiental de Buenos Aires.
Queremos compartir con ustedes la alegría de haber recibido el siguiente reconocimiento

PREMIO
BIENAL DE ARQUITECTURA ARGENTINA
SCA-CPAU
- 2008
Categoría Investigación Aplicada

ATLAS AMBIENTAL DE BUENOS AIRES
www.atlasdebuenosaires.gov.ar

La versión “libro” del Atlas Ambiental de Buenos Aires fue premiado en la 12va edición del “Premio Bienal de Arquitectura Argentina SCA CPAU”, organizado por la Sociedad Central de Arquitectos y el Consejo Profesional de Arquitectura y Urbanismo. La obra competía con más de 20 publicaciones especializadas dentro de la categoría 2 Obras publicadas/Investigación aplicada. El libro que se contituye como un impactante índice fotográfico y conceptual de la publicación en Internet, está acompañado por una serie de mapas de gran formato, obtenidos del propio Sistema de Información Geográfica del site, y emula con transparencias el apilamiento de sus capas de información, y se complementa con un CD-rom con la información principal del sitio de Internet.

Soluciones en otras latitudes

Octubre 9, 2008

Buscando un poco en los sitios de la ONU encontramos una base de datos de buenas prácticas urbanas.

Entre muchos temas abordados encontramos la temática del transporte como una de las mayormente tratadas en diversas partes del mundo. Les dejo acá las que creo valen la pena leer.

1-El gobierno de Santo Andre comenzó, hace cuatro años, a reestructurar todos los aspectos relacionados con el transporte y con las prioridades del tráfico que afectaban a la población. Este servicio proporcionó unos sistemas de transporte que aumentan la funcionalidad y los servicios en Santo Andre. Puede ser la mejor forma de transporte de la población.

  • Se han creado 8.000 puestos de trabajo.
  • Se ha logrado la mejora del sistema de transporte para la población.
  • Se han reducido los costes en un 35% con la creación de la empresa de transportes.

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2-Este artículo aborda la experiencia de implantación de una política de transporte en una ciudad dentro de un contexto metropolitano. Esta experiencia demostró que era posible acabar con una situación caracterizada por la ausencia total de control público de la red de transporte a través de la implantación de una empresa de transporte público como instrumento de intervención municipal, además de una Junta Consultiva basada en un amplio apoyo de la comunidad más un acuerdo con el cuerpo de gestión metropolitano. La falta de control, debida a un bajo nivel de la oferta y una mala calidad de los servicios, junto a conflictos institucionales con el ente metropolitano, eran causa de un gran descontento entre los ciudadanos. leer más

3-Vaslui, la capital del condado de Vaslui, tiene 80.000 habitantes y un eje lineal de crecimiento, por el que viajan el 80% de quienes utilizan el sistema de transporte público.
Hasta 1993, el transporte público utilizaba autobuses diesel que eran contaminantes. En 1993, por iniciativa del Ayuntamiento, se han reemplazado por trolebuses eléctricos. Los resultados han sido la reducción de la contaminación por ruido y por emisiones de gases, el aumento de la capacidad del transporte y la mejora de la calidad del servicio. El proyecto es un ejemplo de cómo la autoridad local financió un nuevo sistema de transporte público eléctrico mejorando la calidad del servicio y reduciendo la contaminación. leer más

4-El Ayuntamiento de San Sebastián (180.000 habitantes), País Vasco, ha puesto en marcha un ambicioso programa de peatonalización, apoyo al transporte público y fomento de la bicicleta como sistema alternativo de transporte con el fin de reducir el uso del vehículo privado en los desplazamientos por el interior de la ciudad. La red se irá extendiendo paulatinamente desde el centro a otras zonas de la ciudad. El programa está en marcha desde 1990, el punto de inflexión es la puesta en marcha del Plan Centro que ha permitido la creación de un potente eje peatonal en el ensanche clásico de la ciudad. La actuación cuenta con el apoyo de la Unión Europea a través del Programa Life. leer más

5-“Headstart” es una campaña que se dirige a cambiar las actitudes de los conductores de coches para lograr afrontar cuestiones relativas al medio ambiente tales como la contaminación atmosférica, visual y sonora. leer más